Más del 50% de los españoles considera que la llegada de fabricantes chinos fomentará la compra de vehículos eléctricos en el país

Más del 50% de los españoles considera que la llegada de fabricantes chinos fomentará la compra de vehículos eléctricos en el país

Más de la mitad de los españoles considera a las marcas chinas como fundamentales para el desarrollo y el impulso de los vehículos eléctricos en España. De hecho, hasta un 56% de los usuarios afirma que la entrada de estos fabricantes en nuestro mercado, gracias a sus modelos más económicos, incrementará significativamente la demanda de vehículos eléctricos en el país.

Esta conclusión se deriva del estudio presentado esta semana por Toluna y las consultoras PONS Mobility y Nort3, organizado por el Comité de Marketing de Movilidad de la AMKT (Asociación de Marketing de España), en el que Skiller Academy forma parte.

El estudio, titulado “Las marcas ante la disrupción de la movilidad: nueva regulación, nuevos actores, nuevos clientes”, revela una percepción favorable hacia los fabricantes chinos, especialmente en términos de generación de empleo (casi 1 de cada 2 encuestados) y su contribución a la innovación en la cadena de valor del sector automotriz (3 de cada 4 encuestados). Esta imagen positiva es más notable entre los menores de 35 años, quienes son los mayores seguidores de las marcas chinas (56%).

Las marcas europeas lideran el ranking

El Observatorio del Comité de Marketing de Movilidad de la AMKT reunió a expertos y profesionales principalmente del sector de la movilidad y la automoción. El evento se centró en los aspectos clave de la movilidad del futuro, destacando la integración de tecnologías inteligentes como la conducción autónoma, una mayor eficiencia y conectividad, así como el uso de tendencias disruptivas.

La jornada abordó preguntas cruciales como “¿Está la industria preparada para estos cambios?”, “¿Qué nuevos protagonistas emergen en este escenario?” y “¿Cuál es el verdadero rumbo del futuro de la movilidad?”. Además, se destacó el predominio de las marcas europeas, que siguen siendo las más aceptadas por la sociedad, con un 71% de usuarios a favor. A continuación, aunque con una gran diferencia, se encuentran las marcas asiáticas (Japón y Corea del Sur) con un 18%, las americanas con un 7% y las chinas con un 4%.

En cuanto a sostenibilidad, las firmas europeas lideran el ranking para los españoles (67%) y también son valoradas por su diseño y atractivo visual (57%). Sin embargo, en términos de precios, las marcas chinas ocupan la primera posición y son vistas como las más accesibles (45%), seguidas de cerca por las europeas (32%). Cuando se considera la relación calidad-precio, las europeas se destacan (50%) sobre las chinas (11%). Las generaciones mayores son las que más confían en el precio como principal ventaja de las marcas chinas (54%), mientras que los jóvenes aún no las perciben mayoritariamente como opciones de buen precio (30%).

Además, las firmas europeas destacan en otros valores añadidos como la seguridad (72%) y la incorporación de las últimas tecnologías (43%). Entre las marcas chinas, las tres más conocidas por los usuarios son MG (41%), Lynk & Co (19%) y BYD (18%).

Nueva regulación y nuevos actores

Ramón Ledesma, consejero asesor de PONS Mobility, explicó que “la política fiscal ha sido el método tradicional mediante el cual los gobiernos implementan cambios en tráfico y movilidad, enfocándose históricamente en subvenciones, deducciones o exenciones para facilitar la compra de vehículos nuevos al reemplazar los usados. Sin embargo, con el cambio progresivo del modelo de propiedad de vehículos hacia el uso compartido, este enfoque tradicional ya no es tan relevante. Consideramos que es necesario introducir el concepto de ‘desplazamiento sostenible y seguro’ en la política fiscal y, al igual que en otros países, promover todo tipo de desplazamientos sostenibles utilizando herramientas específicas como el cheque movilidad, deducciones fiscales, IVA reducido, bonificaciones en impuestos corporativos o reducciones en cuotas laborales”.

Por su parte, Natacha Lerma, Directora de Ventas de MR & Consulting en Toluna, destacó que “las marcas chinas están ganando terreno, especialmente entre los jóvenes, gracias a su innovación tecnológica y precios competitivos. La llegada de fabricantes chinos también podría tener un impacto positivo en la economía española, creando nuevos empleos y fomentando la adopción de vehículos eléctricos”.

El Observatorio, organizado por el Comité de Marketing de Movilidad, también dio voz a algunos de los actores más importantes en la industria de automoción y movilidad de España. Renato Del Bino, CEO de Nort3 y coordinador del Comité de Marketing de Movilidad, discutió cómo la nueva regulación está redefiniendo el ámbito de la movilidad. Y con la moderación del periodista especializado Juan Carlos Payo, se realizó una mesa de debate en la que participaron Javier del Val Muñoz, Product Manager de Electrification & New Technologies en Hyundai; Filippo Rivanera, Chief Operating Officer de Mobilize Beyond Automotive (Renault Group); y Raúl Eduardo Jaramillo, Brand Marketing Manager de Kngloo e-mobility.

Skiller Academy, como miembro destacado del Comité de Movilidad, sigue aportando su experiencia y conocimientos para impulsar el desarrollo de una movilidad más sostenible y eficiente.

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